Внутрь Китая – за низкими ценами Пять лет назад Министерство торговли КНР начало кампанию по привлечению прямых иностранных инвестиций во внутренние регионы страны. Она, в определенной степени, связана с начатой в 2000 году программой по развитию западных регионов, но не стоит их путать. Кампания по привлечению инвестиций во внутренние регионы, в первую очередь, касается шести центральных провинций страны: Шаньси, Аньхуэй, Цзянси, Хэнань, Хубэй и Хунань. Общая площадь шести провинций составляет 1,027 млн. кв. км (11% территории КНР), а проживает там 28% населения, которые производят 20% ВВП страны. В 2009 году был представлен план по привлечению иностранных инвестиций в Центральный Китай. Приоритетная зона развития включает экономический пояс вдоль реки Янцзы и железной дороги Пекин-Гуанчжоу. На момент начала официальной кампании, совокупная доля экспорта указанных регионов составляла всего 4,3% от национального, причем в структуре экспорта доминировало производство, энергетика и сырье. Расходы на землепользование и рабочую силу, которые составляют до 70% в совокупных операционных расходах, за последние годы стремительно возросли в городах первого порядка, таких как Пекин, Шанхай и Гуанчжоу. В то время как в Центральных провинциях эти расходы также растут, но остаются на значительно более низком уровне в сравнении с прибрежными и юго-восточными районами. Для производителей, которые не могут позволить себе увеличение расходов на рабочую силу и землепользование, Центральные провинции страны становятся весьма заманчивыми. Так, Hewlett-Packard и Cisco перенесли уже давно производство в Чунцин, а сборочное производство Intel и исследовательский центр Motorola расположены в городе Чэнду. Одним из основных факторов, которые заставляют переезжать на запад, является стоимость землепользования, а соответственно, и аренды производственных, складских, жилых помещений. Цены на недвижимость в городах второго порядка, бесспорно, значительно ниже, чем в восточных регионах, по оценкам – в 1,4 раза. И, конечно, в первую очередь, для инвестора в производство, ориентированное на экспорт, важно, какую часть будет "съедать" аренда. Многие местные правительства, дабы привлечь долгосрочного налогоплательщика на свою территорию, готовы даже предоставлять промышленные помещения инвесторам с большими скидками. Также некоторые даже предлагают "каникулы" на уплату арендной платы. В действительности же аренда может варьироваться до 20% в различных районах одного города. В промышленной зоне, которая регулируется правительством, в городе Сиане аренда фабрики может составлять 14 юаней за кв. м в месяц, а зоне более низкого уровня подчинения от 10 до 11 юаней. Размер аренды фабрики также сильно зависит от количества населения, проживающего на территории района. Так, аренда фабрики в промышленном парке Сучжоу обойдется не дешевле, чем в Шанхае, когда фабрика в соседней промышленной зоне Учжун будет стоить около 12 юаней за кв. м в месяц. Также стоит заметить, что строительный бум и рост цент на недвижимость, в первую очередь, коснулся жилья. В Пекине аренда промышленных помещений за последние пять лет росла по 3% в год, когда в Шанхае и Гуанчжоу после финансового кризиса она даже упала. Во внутренних регионах темпы прироста составили 0,5-2% за последние пять лет. Средняя стоимость аренды фабрики в Китае, IV квартал 2010 года, юаней за кв. м в месяц
На севере страны цены на аренду практически астрономические: в Пекине средняя аренда 1 кв. м в месяц составляет 41,3 юаня, в Тяньцзине – 23,1 юаня, в Даляне – 18 юаней, в Циндао за относительно дешевое помещение просят 10,1 юань за кв. м. Также на таблице выше видно, что хотя и стоимость аренды во внутренних регионах значительно ниже, чем в городах первого порядка, она может превышать стоимость аренды в городах второго порядка, но расположенных вдоль восточного побережья, а значит и более выгодных с точки зрения логистики. Говоря о втором важном факторе, стоимости труда, конечно, сразу приходят в голову заголовки газет, которые весь прошлый год только и твердили о росте оплаты труда. Так, в 2010 году в большинстве провинций страны минимальная оплата труда значительно выросла, в среднем, на 22,8%. Также в первый месяц нового года правительство Шанхая, Пекина и Тяньцзиня объявило о повышении минимальной оплаты труда на 10%, 18,6% и 16%, соответственно. Самое же значительное повышение в 2010 году произошло в провинции Хайнань, где минимальная оплата труда выросла на 37%. Также помимо оплаты труда управляющему составу и старшим рабочим, которая может быть значительно выше минимальной оплаты труда, возросли и расходы на различные социальные выплаты, связанные с зарплатой. Поэтому во внутренних регионах, где уровень зарплат значительно ниже, возможно сократить расходы. Минимальная оплата труда за месяц, в юанях
Еще большее значение минимальная оплата труда имеет в том случае, если рабочие работают посменно или даже сверхурочно. Тогда по закону КНР, к оплате добавляют еще 150% от нее. А это практика весьма распространена в Китае. Различные социальные выплаты китайским сотрудникам, включая пенсию, страховку на случай безработицы, медицинскую страховку, могут составлять от 30 до 50% зарплаты, в зависимости от города. Также социальные выплаты могут зависеть от места прописки работника и других конкретных факторов. Размер социальных выплат, в % от зарплаты на одного работника в месяц
По оценкам Министерства торговли, оплата труда обходится в Центральных районах страны на 60% дешевле, чем в восточной части Китая. А если в расчет брать социальные выплаты и сверхурочные, то в теории можно сохранить до 50%, открывая фабрику в городе 2-го порядка во внутреннем регионе. Основным же недостатком внутренних регионов является логистика. Конечно, с точки зрения внутренней экономики, это центр, где пересекаются различные транспортные пути. С точки зрения экспортного бизнеса, города в Центральном Китае достаточно удалены от основных портов, Шанхай и Шэньчжэнь, что, естественно, влияет на стоимость логистики. Для примера рассмотрим стоимость доставки стандартного контейнера до двух основных портов из различных городов Китая. Стоимость доставки стандартного контейнера по железной дороге, в юанях
Стоимость транспортировки контейнера будет, главным образом, зависеть от расположения фабрики, если из более восточной провинции Аньхуэй доставка будет до 3000 юаней, то из Хубэй, Цзянси, Хунань и Хэнань – уже 3000-4000, с севера Шаньси – 5000, а из Чунцина и западной Сычуань – свыше шести. Так что для среднего предприятия эти расходы на транспортировку могут оказаться далеко не мелочными. Если вы хотите получать новости и статьи на почту, воспользуйтесь формой подписки: Также Вы можете использовать наши RSS-каналы:
Похожие статьи
|
|
